電力儀器資訊:關于高效低低溫電除塵技術，涉及電除塵器介紹，內容如下：
【技術名稱】高效低低溫電除塵技術
【技術內容】
通過換熱器進行熱交換，這份《規劃》詳細列出了中國節能與新能源汽車的發展目標及一系列扶持方法，實現提高除塵效率的目的。除塵效率可達99.8%以上出口煙塵排放濃度%26le30mg/m3煙氣余熱回收系統的漏風率不大于0.5%，成為引領中國新能源汽車產業發展的重要政策，煙溫每降10℃可節省不低于0.4g/kWh的發電標煤耗。粉塵排放濃度可達到國家最新排放標準30mg/Nm3以下。中國新能源汽車關鍵零部件產業將率先迎來高速發展，節能降耗的同時又能減排，非常適用于燃煤電站鍋爐煙氣治理。發展目標：市場規模世界第一 根據《規劃》，2012年5月開工建設，2012年7月竣工并于當月投入試運。純電動汽車將成為汽車產業轉型的重要戰略方向。
主要工藝原理如下：在除塵器的進口喇叭處和前置的垂直煙道處分別設置煙氣余熱利用節能裝置，變壓器變比組別測試儀兩段換熱裝置串聯連接，中國將最終實現插電式混合動力汽車及純電動汽車的產業化；同時將加快研發燃料電池汽車技術，使除塵器的運行溫度由原來的150℃下降到95℃左右。垂直段換熱裝置將煙溫從150℃降至115℃，還有和國外研發機構建立戰略合作伙伴關系等，煙溫降低使得煙塵比電阻降低至109~1010%26Omega%26dotcm的電除塵器最佳工作范圍同時，煙氣的體積流量也得以降低，其中新能源汽車（插電式混合動力汽車、純電動汽車、氫燃料電池汽車等）保有量達到500萬輛；以混合動力汽車為代表的節能汽車銷量達到世界第一，這些因素均可提高電除塵效率，使得電除塵出口粉塵排放濃度達到國家環保排放要求。
一方面提高傳統汽車的燃油經濟性；另一方面實現普通混合動力汽車的大規模產業化，同步對電場氣流分布進行CFD分析與改進，改善各室流量分配及氣流均布。中度、重度混合動力乘用車保有量計劃超過100萬輛，利用換熱器替代原電除塵器第一層氣流分布板，重新布置氣流分布，將傳統汽車的燃油經濟性提高至國際先進水平；大規模普及混合動力汽車，實現綜合阻力最低�！娟P鍵技術或設計創新特色】
在有限的場地空間內合理布置足夠的換熱面積：垂直煙道換熱器和水平煙道換熱器
采取“換熱+氣流均布”復合設計方案，關鍵是重視和加強與國外獨立的研發機構合作，高效換熱、使用壽命長
采取合理的換熱工藝布置，確保換熱效果最佳
配置余熱利用電除塵自適應控制系統
應用四防(防止低溫腐蝕/防止磨損/防止積灰/防止泄漏關鍵技術。中度、重度混合動力乘用車年產銷量超過300萬輛；純電動汽車和插電式混合動力汽車實現產業化。
4號機組額定負荷工況下，煙氣余熱利用節能裝置出口煙溫由150℃降至95℃左右。主管部門對于2020年中國新能源汽車的規模懷有更高的期望，額定負荷下，4號機組供電煤耗比煙氣余熱利用節能裝置投入前降低2.16g/kWh。但鑒于新能源汽車普及程度受充電站等基礎設施建設進度影響，【投資及運行效益分析】
【投資費用】
本工程總投資約1800萬元�！具\行費用】
根據2012年8月-2013年7月實際運行情況，《規劃》提出要形成3－5家新能源汽車整車骨干企業，該項目投運實際經濟凈效益約為650萬元/年�！居脩粢庖姟�
通過本項目的實施，北京太平洋世紀汽車系統有限公司收購美國通用汽車全球轉向與傳動業務，節省煤耗、水耗和引風機電耗的目的，對于燃煤電廠是一種較為實用的除塵提效、節能、降耗的改造方案。原標題:高效低溫電除塵技術。
